隨著上海軌道交通總里程的拓展，現(xiàn)有傳統(tǒng)值班式的固定電話呼叫以及短消息通知手段難以應對實時現(xiàn)場應急處理的需求。當突發(fā)事件發(fā)生時，各應急響應單位如何實時的獲取現(xiàn)場數(shù)據(jù)、圖像、聲音等信息，是成功應對突發(fā)事件的關鍵。

　　上海軌道交通通信服務系統(tǒng)的建設以適應上海市以及上海軌道交通總體規(guī)劃網(wǎng)絡的發(fā)展需要為基本宗旨，為軌道交通網(wǎng)絡化運營、生產(chǎn)調度和日常辦公提供基礎通信服務保障。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、集中部署、逐步實施”的建設理念，亟需建立統(tǒng)一的語音、視頻和信息傳送平臺，打通目前孤島化的即時通信系統(tǒng)，建立語音通信便利穩(wěn)定、信息傳送互聯(lián)互通、決策傳達安全高效、終端信息獲取友好快捷的融合通信平臺。

　　華為融合通信解決方案，經(jīng)過客戶長期的業(yè)務調研，在線測試，最終成功獲得上海地鐵設備供應商資格。申通地鐵融合通信平臺計劃向上海地鐵其他地鐵線路全面延伸，實現(xiàn)上海地鐵模擬通信系統(tǒng)向融合通信系統(tǒng)全面演進。申通地鐵融合通信平臺采用異地容災模式設計，雙中心獨立建設，充分保障軌交系統(tǒng)通信高可靠要求；同時整合多種通信手段，包含語音、視頻、即時消息、通訊錄和數(shù)據(jù)協(xié)作，結合集成座機、手機、郵箱、短信、移動終端等信息的公務通訊錄，形成一體化的信息化通信服務支撐，使員工可以在任何時間、任何地點，通過任何終端設備、任何網(wǎng)絡，都能及時獲得所需要的聲音、數(shù)據(jù)和圖像，從而豐富員工的溝通方式，提升溝通效率，提高應急響應能力。

　　融合通信系統(tǒng)針對申通地鐵現(xiàn)有軌交線路的公務電話系統(tǒng)，先采用中繼對接的方式實現(xiàn)語音互通，后續(xù)規(guī)劃的軌交線路不再采用各線路單獨設置交換設備的方式，而采用僅部署模擬接入網(wǎng)關及話機終端接入融合通信平臺實現(xiàn)語音通信功能。最終整合上海所有軌交線路的公務電話系統(tǒng)，實現(xiàn)各線路標準歸一，資源共享、體驗一致的建設目標，從而簡化運維，降低運營成本。

　　據(jù)全球權威分析師機構IDC最新報告顯示，2016年全年華為在中國融合通信產(chǎn)品市場份額高居第一。

　　華為一直致力于為客戶提供創(chuàng)新開放、豐富的融合通信產(chǎn)品和完善的整體解決方案。作為全球領先的信息與通信解決方案供應商，華為將持續(xù)在融合通信領域進行技術和業(yè)務創(chuàng)新，堅持為客戶創(chuàng)造最大價值的原則，提升產(chǎn)品和解決方案能力，為軌道交通通信建設更好更快的發(fā)展提供全方位優(yōu)質的服務。